EXLANTIX ES — гибридное четырехдверное купе, в котором интерьер рассчитан не только на водителя. Колесная база 3000 мм дала конструкторам возможность оставить заметный запас пространства во втором ряду, не жертвуя низким силуэтом кузова. Панорамная крыша усиливает ощущение воздуха, а почти горизонтальная передняя панель не перегружает обзор. Здесь нет попытки собрать эффект из десятка разрозненных деталей: органы управления, экраны, подсветка и отделочные материалы работают как единая среда.
Посадка и организация пространства
Водительское кресло регулируется электроприводом в восьми направлениях и запоминает выбранное положение. Отдельно настраивается выраженность боковой поддержки, поэтому посадку можно сделать свободнее в городе или плотнее на извилистой дороге. У переднего пассажира предусмотрены шесть направлений электрической регулировки. Рулевая колонка также имеет электропривод с настройкой по вылету и углу наклона.
Задний ряд не выглядит формальным дополнением к водительской зоне. Пассажирам доступны собственные дефлекторы, сенсорная консоль управления, центральный подлокотник с подстаканниками и затемненные боковые стекла. Спинки складываются механически, когда требуется увеличить багажное пространство. В обычной конфигурации багажник вмещает 396 л, а при трансформации салона — до 1500 л.
Кресла и микроклимат
Центральные части сидений отделаны кожей Nappa. Передние кресла получили подогрев, вентиляцию и массаж; вентиляция и обогрев предусмотрены также для второго ряда. Это редкий случай, когда климатические функции распределены между всеми основными пассажирскими местами, а не сосредоточены только спереди.
Трехзонный климат-контроль позволяет раздельно настроить температуру, а автоматическая ароматизация и ионизация дополняют обычную работу климатической установки. Для холодного сезона предусмотрены обогрев рулевого колеса, лобового стекла, заднего стекла и форсунок омывателя. Благодаря такому набору салон быстрее возвращается к рабочему состоянию после ночной стоянки, а водителю не приходится вручную очищать большую площадь остекления.
Основные элементы интерьера и их практическая роль:
- электрические регулировки и память помогают быстро восстановить привычную посадку;
- массаж и вентиляция уменьшают утомление в продолжительной поездке;
- отдельная задняя консоль дает пассажирам второго ряда больше самостоятельности;
- панорамная крыша визуально увеличивает пространство;
- кодовый электрозамок перчаточного ящика позволяет ограничить доступ к его содержимому.
Экраны, звук и подключение устройств
Перед водителем расположен цветной дисплей диагональю 8,9 дюйма, а по центру — сенсорный экран 15,6 дюйма. Основные показания можно вывести на проекционный дисплей, чтобы реже переводить взгляд с дороги. Голосовое управление, навигация, беспроводная зарядка с охлаждением и связь со смартфоном по Bluetooth закрывают повседневные цифровые сценарии. Для зарядки техники предусмотрены четыре разъема USB Type-C и один USB Type-A.
За звук отвечает система из 23 динамиков. В подголовник водителя встроен отдельный громкоговоритель: навигационные подсказки или служебные сигналы могут звучать локально и меньше мешать остальным. Внешний динамик позволяет вывести музыку наружу во время стоянки. Режим кемпинга дает возможность питать электроприборы мощностью до 3,3 кВт, хотя это уже функция автомобиля в целом, а не только мультимедийной части.
